你可能還不熟悉這個名字，但 TAVELO 並不是從零開始的品牌。

在建立自己的品牌之前，TAVELO 團隊長期投入碳纖維產品的設計與製造，曾是自行車產業的 OEM 與技術合作夥伴。

多年製造經驗，最後轉化成自己的車架、自己的設計，以及自己的品牌 - TAVELO。

今天的 TAVELO，專注於高性能碳纖維公路車、Gravel 車與零組件。

過去我們很容易把「低趴」直接等同「更空力」。

但實際騎乘就會發現，姿勢能不能維持，才是關鍵。

一個很低的姿勢，如果只能撐幾分鐘，接著開始抬頭、聳肩、頻繁離開空力騎姿——它就未必是最快的設定。

現在對騎姿的理解更接近：

空力 × 輸出 × 可維持時間

真正影響空力的，不只是把手高度，而是整個身體在風中的形狀，以及你能不能長時間維持它。

對很多騎士來說，稍微提高前端，反而更容易放鬆肩膀、穩定手肘與頭部，維持更有效率的 空力騎姿。

快，不只是做出一個漂亮的低趴姿勢。

而是三個小時後，還能踏又持久。

想讓把手變高，最直接的方法就是增加墊圈。

這當然有效，但當墊圈越堆越高，除了外觀變得零碎，也可能讓前端的操控回饋有所不同。

於是「抬升把的時代」換了一種方式：與其一直往龍頭下面堆，不如直接把高度做進把手。

同樣的 Hand Stack，可以用更少的墊圈完成。

車頭更乾淨，前端結構也更一體化，讓操控回饋更直接。

• 騎一小時還好，兩三小時開始手麻
• 肩膀總是不自覺聳起來
• 下背撐不到騎乘後半段
• 明明是台跑車，自己卻一直找不到舒服的位置
• 單車超跑一台，卻不得已裝了許多墊圈

與其先怪自己的柔軟度，也許可以先看看：這台車是不是要求你待在一個不適合自己的高度。

結構：一體式碳纖維把手／龍頭
Rise：+20mm
把手寬度選擇：340 / 360 / 380 / 400 mm
龍頭長度選擇：80 / 90 / 100 / 110 / 120 / 130 / 140 mm
Reach：約 75 mm
Drop：約 120 mm
走線：Fully Integrated 全內走線
前叉舵管相容：OD1 / OD2，實際依車款確認
重量：約 280g

實際規格以出貨版本與原廠資料為準。

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AVRO RISE｜價格

1. 售價：NT$12,800

2. 專用整合頭腕蓋：NT$800

3. 安裝工資：NT$1,200–3,000

實際費用依車款與施工難度確認。

如需更換油管、把帶等耗材，另計。

包裝內含完整碼表安裝系統，相容 Garmin、Wahoo、Bryton，並提供碼表座下方燈具安裝位置。