鈦車之王，依然實至名歸

FABRO 出差日記 — PASSONI 篇

2025 年底，鈦合金單車之王 PASSONI 發表了兩台震撼人心的大改款新車：AT-01 與 OT-01。

即便交車期長達近一年，這兩款車型仍吸引了 22 位資深車友下訂，而在毫無實車與數據的情況下，一切僅憑 Instagram 上的圖片與短片。

為此，我們飛了一趟義大利，二度造訪位於米蘭的 PASSONI 工作坊，親眼見證這場「鈦車大革命」。

畢竟「鈦」這種材質已非新鮮事，在眾人都以為鈦合金單車的解答已寫定的時代，PASSONI 究竟還能端出什麼好菜，讓資深玩家如此引頸期盼？

更重要的是——在如此的創新之下，PASSONI 還會是我們熟悉的那個 PASSONI 嗎？

正如影片中的分享，經過一整天的交流後，我反而更加確定：

他們依然莫忘初衷，並且是不斷在經典中創新突破的PASSONI 2.0！

外表極度空力的 AT-01，靈感是來自PASSONI 在 2000 年推出的第一款碳纖鈦車 —— ANIMUS TITANIUM（鈦的靈魂）

而二十多年後的 AT-01，依舊延續著同樣的思維。

它有著明顯更現代、更空力的輪廓，但在車架下半部，卻同樣反其道而行的導入大量鈦金屬結構。

AT-01不是為了做出另一台常見的「速度機器」，而是想在創新中延續只有鈦車才有的騎乘體感。

而 OT-01 則是為熱愛經典、全鈦車架、手工焊接的車友，加入現代技術的火花。

與AT-01同樣採用 PASSONI 全新開發的一體把＆前叉（義式刷色真的美...），並在後三角處使用3D列印部件，再手工焊接打磨。

此外，車架管徑也經過重新設計。在減輕重量並增加剛性的同時，讓車身比例變得更具「義式優雅」。

值得注意的是，不管是 AT-01 還是 OT-01，「車架五通處」都是一台一台手工焊接，而沒有使用 3D 列印。

根據 PASSONI 的實測，他們發現如果五通為了美觀而改用 3D 列印，反而會讓車架變得更重。

所以在 AT-01 和 OT-01 中，我們看到的是 PASSONI 並不會因為有了3D列印而「為用而用」，而是回到品牌的初衷：打造世上最好的鈦車。

你可以在這兩台車上看到很現代的技術、很俐落的線條，同時也能在他們身上找到 PASSONI 對於鈦的熱愛、對經典的堅持。

而那些看似衝突或矛盾的地方，也正是車友們會喜歡 PASSONI 的原因。

看似顛覆傳統，實際上依然是我們熟悉的「鈦車之王」