並非每個品牌都誕生於會議室或是車庫，有些是從實驗室野生長出來的，Partington輪組就是這樣的一個品牌。

「如果要打造優質的騎乘體驗，應該怎麼做？」這是創辦人Jon Partington的思考，也是這個品牌創立的契機。

並非每個品牌都誕生於會議室或車庫，有些是從實驗室中野蠻生長出來的，Partington輪組正是其中之一。
Partington輪組就是這樣的一個品牌。

「如果我們想要創造最棒的騎乘體驗，該怎麼做呢？」這是創辦人Jon Partington提出的問題，也是點燃這個品牌創立的火花。

在英國汽車與賽車產業，累積了豐富的機械設計與工程經驗，接著到了澳洲攻讀碳纖維應用學位，身為單車愛好者，他開始思考...如何把所學，應用在自行車上。

從材料、模具、力學平衡，到每一根輻條的角度、每一個花鼓的接點，他全部自己來。這種不靠代工、不套用模板、不從商業慣性出發的「自幹」精神，成了 Partington 的底色。

憑藉著在英國汽車與賽車產業多年累積的機械設計與工程背景，Jon Partington 隨後前往澳洲攻讀碳纖維應用學位。

身為熱愛騎行的單車愛好者，他開始自問：如何能將所學的一切，應用在自行車領域上？

從材料、模具與結構平衡，到每一根輻條的角度與每一個花鼓的接點，他決定一切親力親為。

拒絕外包、不使用現成模板、不依循商業捷徑——這種「自立門戶」的精神，成為了 Partington 的核心基石。

Partington 輻條採用高度保密的專有製造工藝製成。108,000 條連續纖維在輻條離開輪圈時承受張力，繞過花鼓，並在輪圈端回接，確保全程均勻受力，同時最大限度減少輻條與花鼓連接處的應力。

傳統輪組的培林設計常因使用環境或安裝方式而承受不利負荷，導致轉動遲滯。Partington 採用「浮動式」培林架構，確保有足夠的自由度，將傳遞到培林內部的負荷降到最低並達到最佳化。

Partington 將所有零組件作為一個整體進行設計與優化，透過高度整合的製造工法，打造出協同運作的整合式輪組系統，呈現世界級的性能表現。