Stack Height 是指踏板軸心到鞋底接觸面的距離，Stack Height 越低，腳底就離軸心越近，力的傳導路徑更短，踩踏效率也就越高。

另外，降低 Stack Height 也能彌補現今流行的短曲柄 Fitting 後常需要升高坐墊，而造成的「身體重心抬高」的缺點：控車力下降、空力降低。

例如曲柄從 172.5 → 165 mm，好處是髖角度更開、迴轉更順，但若因此要把坐墊升高幾 mm，身體重心會被抬高。而 Q36.5 x SRM 這套新系統，可以把 Stack Height 降低約 6 mm，等於把短曲柄帶來的重心上升，大部分都補了回來。對於已經換短曲柄、又在意操控的車友，這是一個蠻聰明的組合。

也就是說 Stack Height 越低，將能提供：

• 更高的踩踏效率

• 更空力的姿勢（身體重心降低）

• 更高的控車＆下坡信心（身體重心降低）

重新設計的踏板也大幅增加了踩踏接觸面積，對比主流踏板面積約 500-800mm²，SRM 放大到誇張的 1,653 mm²。

有趣的是，為了達到降低堆高（Stack Height）的目標，SRM 不得不破釜沈舟，設計一套跟現有主流系統（Look, Shimano, Wahoo）都不同的卡踏系統，並捨棄傳統三孔式的扣片，改成前後兩孔（如圖）。

你想的沒錯，如果想得到降低6mm的益處，還得換新卡鞋，因為現有卡鞋鞋底孔洞都不能裝上 SRM 的新踏板，而這正是我覺得 SRM 這次最勇敢的部分：為了騎乘效率，選擇犧牲市場。

不過好消息是，SRM 踏板的卡扣方式跟最多車友使用的 Look, Shimano 非常相似，且扣片角度也分成三種（0度、1.2度、3度），對於 Look, Shimano 的車友，使用上幾乎沒有任何「習慣成本」。

而 Q36.5 方面，也為了這對新扣片重新開模，合作開發出相容現有系統＆新系統的 Q36.5 Unique Pro 卡鞋鞋底，且同樣是以超低 堆高（Stack Height）為核心打造，碳板厚度僅有 2.2mm。

堆高（Stack Height）數據拆解：
踏板本體堆高 8.7 mm / 含扣片為 9.7 mm

加上 Q36.5 Unique Pro 碳板鞋底 2.2mm，總堆高為 11.9 mm

不是每位車友都需要 11.9 mm 的 Stack Height，也不一定會為了 6 mm 去更換整套卡踏＋卡鞋。但如果你是：

• 想有感提升踩踏效率的數據控
• 已經換短曲柄、想把重心再穩定回來的車友
• 對操控、下坡穩定特別敏銳的車友

那這套顛覆市場的 Q36.5 X SRM 新系統，絕對值得你一試。